• S30 フェアレディZ（渡部様ゼロヨン仕様）
• R31 スカイラインGTS-R
• KPGC110 ケンメリGT-R
• PGC10 ハコスカGT-R
• KPGC110 ケンメリGT-R
• 510 ブルーバード
• S30 フェアレディZ
• PGC10 ハコスカGT-R
• AE86 カローラレビン（N2車両）

■ 製作車両紹介について

mizukami-autoで過去に取り扱った車種をいくつか紹介いたします。旧車から現行車まで幅広く取り扱っておりますのでどんなことでもまずはご相談ください。

■ S30Z（渡部様ゼロヨン仕様）

こちらの車両は、S30Zゼロヨン最速、Gワークスなどの誌面でもお馴染みの渡部様S30Zです。以前からボディワークは当店にお任せいただいております。

今回は長年ゼロヨンで酷使されたボディをリフレッシュするため、グローバルジグにて各部寸法を計測したところ、リアサスペンションのマウント部に10mm程のズレが生じていました。

そこで渡部様フルチューンの400馬力近いエンジンパワーを受け止められるよう、マウント部をガゼット補強。トラクションを逃さず路面に叩きつけられるよう、強固なボディを作り上げます。

この仕様で今後どのような活躍をされるか、大変楽しみです。

■ R31 スカイラインGTS-R

1980年代グループAのホモロゲモデルとして800台のみが製作されたR31スカイラインGTS-R。

この希少モデルをレストアしつつ、ばたつきがちなセミトレーリング式のリア足回りをおもいきってマルチリンク化します。

マルチリンク化にあたり、リアメンバーはR33のものを流用。サスペンション形式を変更するということは、各アームとボディの接点を変更しなければなりませんが、そこはグローバルジグを使い正確に測定・寸法出しを行います。

また、各部のスポットを増しつつ、さらにアーム類の基部には内部を幾重にも補強した箱型メンバーを使用し、剛性・強度を向上させます。

■ KPGC110 ケンメリGT-R

ケンメリGT-R（KPGC110）オーバーホール済み車両をご紹介します。

こちらの2台のケンメリはイベント展示前の最終仕上げを済ませたものです。内装・外装はもちろんエンジンや足回りなど、トータルでフルレストアを施しました。

レストア中の写真は下記の
「レストア作業風景」をご覧ください。

エンジンオーバーホールの詳細は、
「エンジンO/H」ページをご覧ください。

■ PGC10 ハコスカGT-R

PGC10ハコスカGT-Rをフルレストア。ここではボディリペアの様子をご紹介します。

• 写真：上段
  SAICO社製の塗装ブースにて、塗装中のハコスカボディ。
• 写真：下段・左
  エンジンルームです。当店では下地から仕上げまでSIKKENSの塗料を使用して塗装しています。
• 写真：下段・中
  トランクルーム周辺。隅々まで抜かりなく修正していきます。
• 写真：下段・右
  足周り周辺です。傷みの激しい個所ですので、徹底的な修正を行いました。

※エンジン等、他の工程については、後日アップ予定です。

■ KPGC110 ケンメリGT-R

こちらはケンメリGT-R（KPGC110）のオーバーホール作業を記録したものです。

現在、エンジン、ミッションのO/Hを進めると同時に、車両自体も内外装を取り外しホワイトボディ化させたうえで徹底的に点検・整備。シャシーも骨格から甦らせます。

• 写真：上段
  組付け作業中のケンメリ
• 写真：中段・左
  エンジンを降ろしました
• 写真：中段・中
  エンジンルーム＆室内塗装
• 写真：中段・右
  足周り塗装
• 写真：下段・左
  S20燃焼室加工前K4ヘッド
• 写真：下段・中
  コンロッドH断面仕様
• 写真：下段・右
  L型S20特注鍛造ピストン

レストア済みの車両の写真は
「レストア済み車両」をご覧ください。

エンジンオーバーホールの詳細は、
「エンジンO/H」ページをご覧ください。

■ 510 ブルーバード

510ブルの足周り（オリジナル車高調＆ブレーキ）製作中です。この車両はさらにL18改2.0Lフルチューンエンジンを搭載します。

• 写真：上段
  足周りやエンジンを取り外した510
• 写真：下段・左
  お客様の用途に合わせた減衰指定オリジナル車高調＆ブレーキ一式を製作
• 写真：下段・中
  車高調・ブレーキを取付けました
• 写真：下段・右
  当店ではミッションO/Hや、クロスミッションの取付も行っております。（※写真は510のものではございません）

※L18改2.0Lエンジン関連についての写真等は、後日アップ予定です。

■ S30Z

2007年度の東京ノスタルジックカーショーに水上自動車が出展した車両です。

このS30ZにはＬ型ベースの当社オリジナル３．１Ｌエンジン（推定３５０馬力）をはじめ、ＨＫＳ製Ｓ１５用ドグミッションを加工取付、アルミ１４点ロールケージ、オリジナル車高調等々を装着。他にもドラポジや重量配分の適正化、軽量化対策など、多くのメニューを取り入れています。

詳しくはノスタルジックカーショーページをご覧ください。

■ PGC10

ボディアライメント・レストア、エンジンO/H、ミッションO/H、足回りO/Hを施した車両です。

■ AE86（N2車両）

こちらのAE86はAchieve Saito Rollcageさんと協力して製作した車両です。ロールケージはサイトウロールケージさんの製作で、エンジン・外装については弊社が担当いたしました。８６日記もご一読をお勧めいたします。

この車両は2006年HotVersion N2決戦に参戦しました。これからもセッティングを煮詰めて各地のサーキットを走り回ります！